http://www.hanadama.biz/car/ クルマが大好きでドライブが趣味のワタクシがド素人の超個人的見解でクルマのことを書いています。 ja Copyright 2010 Wed, 21 Oct 2009 15:38:45 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification おつかい目的の街乗り用にコンパクトカーを1台買おうか...と考え始めたのは1ヵ月ちょっと前の話です。 とはいえ、お財布事情に余裕のない私としてはあれこれ選べる状況にはなく、使えるクルマがないわけでもなく、どうしても必要だったわけではありません。 もし「原付バイクに屋根をつけてみました♪」くらいの値段で買える車があれば、そういうのを買っておつかいに使おうかな、と考えたわけです。 具体的には乗り出し価格で20万円くらいまで。 買ってすぐ車検を迎えるものはパスです。 下調べは当然ネットです。 「Yahoo!オークション」「カーセンサーnet」「Goo-net」を活用させていただきました。 チョロチョロと調べてわかったことは、同じクラスのクルマ、同じような年式、同じような走行距離だったら、輸入車より国産車の方が値段が高いということでした。 中古車の場合、消耗品の交換は避けて通れないことなので、部品代が安い国産車に人気が流れやすいということなのでしょうか... そこで、ターゲットを輸入車に絞りました。 候補にあげたのは、 フォルクスワーゲン　：　ポロ、ルポ プジョー　：　206、306 ルノー　：　ルーテシア フィアット　：　プント それぞれ予算的に大丈夫そうな物件をピックアップして、車両価格以外に必要な金額の確認です。 そこで全然知らなかった中古車業界の現状を知ることになりました。 つづく http://www.hanadama.biz/car/2009/10/yahoo.html http://www.hanadama.biz/car/2009/10/yahoo.html 購入 中古車 Wed, 21 Oct 2009 15:38:45 +0900 「ホンダがハイブリッドを安くしたら...云々」というテレビＣＭご存知ですか？ 自分たちが自動車産業の風向きを変えていくんだ！といったマインドが詰まっている気がします。 我が家のクルマも7月に車検となりますが、今、車検を取るか、違うのに替えるか、検討中です。 特別減税、補助金と、今が買い時であることは間違いないと思いますが、今回とりあえず車検を取って、1年半後に買い替えというパターンでもこれら優遇措置は適用されるでしょうから、悩むところです。 今の補助金は年内に使い切るだろうという見方が一般的ですが、効果があったことは「好評につき...」という流れになるのではないかなぁ？という希望的観測での話ですが... 我が家のクルマは「ちょっとガタがきてるなぁ...」と感じる場面があるものの、普段の足としてまだまだ現役だし、ちょっとお金をかけてメンテナンスすれば当分活躍してくれそうです。 ただ、荷室が狭く「ん～っ...」と感じることが年に数回あるので、買い替えも検討中というわけです。 で、特別減税的にはハイブリッド車が断然有利なわけでして、まずはそこからでしょう...と、トヨタとホンダの販売店さんへお邪魔しました。 で、ホンダさんにお邪魔したときのこと。 女性の方が年配男性の接客中で、あとは誰もいません。 「営業さんは全員外回りか...」とショールーム内を見回していたとき、メカニックの方が現れ「ご用件承りましょうか？」 私の経験上の話でしかありませんが、メカニックの方はショールーム内にはあまり入ってこないし、私たちと接点を持とうとしてくれることはほとんどないので、営業の方の顔と名前はすぐに覚えても、お世話になるメカニックの方は... 本当はメカニックの方とも仲良くなりたいんですけどね。（笑） きっと私たち外部の人間にはわからない棲み分け的なものがあるのでしょうね。 ところが、このホンダのメカニックさん、実に爽やかなスマイルをひっさげ、上品に「ご用件承りましょうか？」です。 私は一瞬言葉を失ってしまいました。 「はい。あのぅ、インサイト見せてもらえますか？」 「どうぞ。どうぞ。今営業が外に出ておりますので、連絡を取ってみます。」 展示車両を見だして1分くらいしたころ... 「お客様、営業が10分ほどで戻りますが、お時間はよろしいでしょうか？」 「はい。待たせていただきます。」 再び展示車両を見だすと... 車の向こう側でメカニックの方、カタログを物色中... きっとインサイトのカタログを私のために用意してくれようとしているのだと思いました。 「お客様、よかったら座ってお待ちください。」 「はい。ありがとうございます。」 「インサイトのカタログをと思ったのですが、あいにく切らしてしまったようで...」 「そうですか。大丈夫ですよ。」 私は勧められた席に着きました。 すると... なんと、メカニックの方がお盆にアイスコーヒーとミルクなどをのせて運んでくるじゃありませんか！？ つなぎを着た男性のゴツゴツした手で出していただいたアイスコーヒーは感慨深い味わいでした。 ハイブリッド車としてライバル視されているプリウスは今発注しても、納車まで3～4ヶ月待ちだと聞きます。 きっとホンダさんにとっては、今が勝負のときということで頑張っていらっしゃるのでしょうね。 http://www.hanadama.biz/car/2009/06/post-22.html http://www.hanadama.biz/car/2009/06/post-22.html 一般 国産車 Mon, 01 Jun 2009 10:23:30 +0900 これ、元は2007年に発表されたアルティメットエアロというクルマ（ガソリンエンジン）なのですが、このクルマのガソリンエンジンの代わりに電気仕掛けにするそうです。 リチウムイオンバッテリーを搭載して、充電時間は110Vコンセントでわずか10分！ 最大航続距離も約320kmだとか。 すごい。伊勢からだと名古屋往復できる！ さて、この電気のパワートレーンですが、シェルビーは量産化を目論んでいるようで... 「1,000-10,000ユニット規模で量産できれば、1個当たりのコストは5,000 - 6,000ドル（50万円くらい）まで下がる」と試算しているそうです。 いまのところ、メーカーによってハイブリッド、水素、電気...など、やってることバラバラなので、世界中の自動車メーカーが結束して一つに決めて進めてほしいです。 そのほうが安くなるし、実現も早いと思うのですが... ]]> http://www.hanadama.biz/car/2009/01/post-21.html http://www.hanadama.biz/car/2009/01/post-21.html 技術 アメリカ車 Fri, 23 Jan 2009 21:26:51 +0900 ]]> http://www.hanadama.biz/car/2009/01/post-20.html http://www.hanadama.biz/car/2009/01/post-20.html 一般 国産車 Fri, 16 Jan 2009 15:55:07 +0900 あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 皆様にとって素敵な一年となりますように☆ http://www.hanadama.biz/car/2009/01/post-19.html http://www.hanadama.biz/car/2009/01/post-19.html 一般 年賀 Thu, 01 Jan 2009 08:12:06 +0900 世界各国が自国の自動車メーカー救済措置をとりはじめました。 メーカーとしては受けた融資をつなぎ資金として使ってしまっては、それを使い切った時に「また融資を...」といったことになるんだろうなと、経済のド素人である私でも想像がつくわけで... 世界中の自動車メーカーは、今後売れる根本的に新しい商品の開発が必至となります。 いってみれば、地デジに移行するテレビのように、クルマに劇的な変化を与えて、団地中の家庭が買い換えるくらいのことをしなくてはならないのでは？ 今、人々の関心を引ける自動車ってどんなでしょうか？ 世の中の大勢の人が乗り換えようと思えるクルマって... やっぱり、代替燃料しかないような気がします。 この不況がガソリンエンジン車の幕引きとなるような気がするのは私だけでしょうか？ 例えば、一気に電気自動車の生産量を増やすと、ガソリンスタンドが充電スタンドに急速に変わらなくてはならなくなり、自動車メーカーの設備投資、充電スタンドなどのインフラ整備によって内需の拡大が期待されると思われ、排気ガスの排出量も減る。 そのためには世界中の自動車メーカーが共同で開発を行い、メーカーあたりの開発コストを抑え、規格を統一しなくてはなりません。 古い話ですが、VHS と BETA のような、意地張りな競争はもったいないです。 各国が自国の自動車メーカー救済資金を融資したところで、焼け石に水なんじゃないでしょうかね？ http://www.hanadama.biz/car/2008/12/post-18.html http://www.hanadama.biz/car/2008/12/post-18.html 一般 トレンド Mon, 22 Dec 2008 21:32:59 +0900 今朝目に入ったニュースは「クライスラーが1ヶ月休業する」というもの。 午後には「ＧＭとクライスラーが合併にむけて協議再開」となっておりました。 お気の毒なんてものではありません。 ＢＩＧ３といわれ長年のライバルであった２社が、長い目で見て仲良くやっていけるわけがない。 トヨタと日産が合併して上手くやっていけるとはほとんどの人が思えないのと同じです。 そもそもタイミングが最悪でしたよね。 原油高でガソリンの値段が高騰し、市民はそれまで当たり前に使ってきたクルマという機械と距離を置くことを覚え、 「あれ？クルマなんてなくたって結構やれるじゃん☆」 という風潮の中でこれですから... あれだけクルマ好きだったはずの私も今では 「つぎ買うクルマは FIAT 500 か、ルノーのカングー」 って本気で考えています。 でも、それは何年先の話かはわかりません。 なくたってやっていけますし、大人のマナーとしての必要性もない。 ただ、今の車が乗れなくなったらって話なだけです。 よっぽど多くの人たちがクルマの価値観を変えてしまったと思われ、その上テレビで報道番組を見ると不況だリストラだってあおりたてていますから、そりゃ「クルマでも買うか！」なんて気にはなれませんよね。 トヨタも非正規雇用社員の契約更新をしないとか。 っていうか、F1の費用って年間500億円ともいわれています。 ホンダはスパッと切りました。しかもあれだけ早い段階で。 そこにホンダという会社のすごさがあると思います。 やっぱつぎに買うクルマはオデッセイかな？ いつのことかわかりませんが。（笑） http://www.hanadama.biz/car/2008/12/post-17.html http://www.hanadama.biz/car/2008/12/post-17.html 一般 トレンド Thu, 18 Dec 2008 19:39:22 +0900 今年の F1 も終わりました。 ルイス・ハミルトンが史上最年少チャンピオンになりましたが、それはさておき、最後の３周はドラマチックでしたね。 フェラーリを応援している私にとっては、ヴェッテルがハミルトンを抜いた瞬間が今シーズン一番の盛り上がりでした。 そこからはヴェッテルを超応援したものの... 何であんなところに息絶え絶えのグロックが？？？？？ まさに天国から地獄でしたよ。 思えば、シンガポールで給油ディグを引きちぎってしまった時点で、マッサの負けは確定していたような気がします。 しかもあの事故はマッサの責任ではないので、とても気の毒です。 今年はライコネンがよくなかったから、チーム的に「マッサ行けっ！」って世界があったわけで、来年またマッサが頑張ったところで、ライコネンがそれ以上の成績だったら結局ライコネン１番、マッサ２番という図式になってしまい、マッサにチャンスはない... ナンバー２の宿命とはいえ、気の毒です。 今年勝ってもらいたかったなぁ。 さらに気の毒だったのはクルサード。 引退レースでマシンもホワイトの特別仕立てだったのに、スタート直後にリタイア。 あれも自分のミスではなく、もらい事故。 マクラーレン在籍時にはハッキネンを脅かす勢いのときもあったなぁ。 モナコのホテルオーナーでもありますので、今後の人生はビジネスマンとしてやっていかれることでしょう。 http://www.hanadama.biz/car/2008/11/f1-16.html http://www.hanadama.biz/car/2008/11/f1-16.html F1 F1 Mon, 03 Nov 2008 10:16:11 +0900 ]]> http://www.hanadama.biz/car/2008/10/post-16.html http://www.hanadama.biz/car/2008/10/post-16.html 一般 国産車 Tue, 07 Oct 2008 18:26:20 +0900 少し前にはアジアで開催されるF1は日本だけでしたが、マレーシア、中国でも開催されるようになり、今年からシンガポールも加わりました。 で、9月26～28日に開催されたわけですが、個人的には超盛り上がりました！ 市街地コースのナイトレースという、これを考えた人の頭脳もさることながら、国をあげての大イベントであるところに感動しました。 さすが観光大国シンガポール！ 日本ではフジテレビなど民間が頑張っているわけですが、国がこれをバックアップしているような感じは見受けられませんし、今後も鈴鹿なのか富士なのかくらいのことで、それ以上のものにはならないんだろうなと思います。 せっかく世界中から人を引っ張れるイベントなのに、もったいない... シンガポールは絶対に一度は見に行きたいレースの一つになりました。 あとはモナコとイタリア（モンツァ）ですね。 ...でも、このごろのフェラーリは痛い。 エンジン供給先のトロロッソは絶好調なので、親元はもっと頑張ってもらいたいです。 次回はいよいよ日本グランプリ。 佐藤琢磨が出るとか出ないとか... 出ないと思いますけど、来シーズントロロッソで決まるといいですね。 フェラーリエンジンのトロロッソに乗る佐藤琢磨が楽しみです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/09/f1-15.html http://www.hanadama.biz/car/2008/09/f1-15.html F1 F1 Mon, 29 Sep 2008 09:32:15 +0900 昨夜の F1 フランスグランプリは大変良かったです。 見逃した人は録画した人を探してでも見てください。 トヨタのトゥルーリが3位でした。 私はトヨタファンではありませんが、昨日のトゥルーリの走りにはかなり引き込まれました。 ～70周レースの～69周目（だったかな？）でコバライネンに追いつかれ、「もはやここまでか...」と思いきや、軽い接触で弾き飛ばし（クリーンなバトルでした）て、あの場面で勝負ありましたね。 「絶対に譲れない意地」を見せつけられ、感動しました。 先日事故で亡くなった初代チーム代表オベ・アンダーソン氏への追悼レースということでチームが一丸となって...って、そんなことは私にはどーでもいいこと。 やれば出来るんなら、いつもやってくれって感じです。 部外者が生意気なことを言っても仕方ないですね。ごめんなさい。 とにかく、昨日のトゥルーリは良かった！ 今年の F1 は、フェラーリ、マクラーレンと BMW の3強となっていて、それ自体は悪いことではないのですが、ドライバーのモチベーションが気に入りません。 チャンピオンシップを意識しまくったレース活動というのが、個人的に気に入りません。 もちろん、ドライバーが通年のポイントで一番良い成績を収めてワールドチャンピオンになるってことは当然の目指すところなんだろうと思います。 でも、ファンとしてはワールドチャンピオンは結果として与えられる称号であって欲しいと思います。 やはり、レース1戦1戦で客を引き付ける走りをしてなんぼ...　そんな F1 であって欲しいわけです。 全戦表彰台だけど優勝なし...なんてワールドチャンピオン、興味持てますか？ 優勝か、リタイヤか、二つに一つな感じのドライバーの方が応援のし甲斐があるってものです。 そんな状況だからこそ、昨日のトゥルーリにはシビレました！ http://www.hanadama.biz/car/2008/06/f1-14.html http://www.hanadama.biz/car/2008/06/f1-14.html F1 F1 Mon, 23 Jun 2008 10:50:36 +0900 6月に入ってまたガソリンが値上げになっていますね。 リッター5円くらい値上げになった頃、友人とこんなことを言っておりました。 「リッター5円の値上げと聞くと "えっ？" と思うけど、冷静に考えてみると1回の給油で 300円 くらいしか変わらないんだよね。」 「そうそう。まあ我々なら月2回くらいのことでしょ。クルマの利便性を考えると大したことではない。1年に1回遠出の回数が減るだけ。しょうがない。」 物価が上がるのは悪いことだとは思いませんが、それに応じて国民の所得が上がっていかなくちゃ！ 今の日本は「給料が安い」→「高いものは買えない」→「店は安いものを売り、メーカーは安いものを作る」→「企業は忙しいばかりで儲からない」→「給料は上がらない」というスパイラルにはまりまくっていて、どうにも抜け出せそうにないですよね。 そもそも、私が大学生の頃は牛丼と味噌汁で軽く500円オーバーでしたが、それでも他より安いからとよく食べたものでした。 決して満腹にはなりませんでしたが、安く上げるためには仕方のないことでした。 ところが今や、サラダ、豚汁がついて、満腹になって500円でおつりがもらえるわけです。 そんなことでいいんでしょうか？ それはさておき、ガソリンがリッター200円になったら、Vitz などのコンパクトカーで満タン8000円くらいになるってことです。 一般的なセダンでタンクが60リットルだと、1万円で満タンにならないんですよ！ そうなったら我が家は確実にクルマ1台体制となります。 しかもコンパクトカーを残して、セダンを手放す。 あるいは今の2台を下取りに出して、軽自動車...かな？ 自動車税も8000円だしね。 もし多くの家庭がそう考えるようになったら、日本の自動車メーカーは大丈夫なの？ ダイハツ、スズキの2強時代が来るってことですか？ だったら、ダイハツ、スズキの株でも買っときますか！ 自動車メーカーが軒並みダメになったら、日本の経済はどうなるんでしょうか？ トヨタ、ホンダは普通車のハイブリット化を加速させるのでしょうが、日産は海外でやっているようにトヨタからハイブリットシステムを買って自分ちのクルマに付けて売るのでしょうか？ 自動車業界は金銭的負担の小さい普通自動車を開発、販売してくれないと、そして政治はちゃんとしてくれないと、みんなが軽自動車に乗る時代が来ちゃったら、どうすんですか。 軽自動車が増える＝交通事故による死亡者数は伸びますよね。 収入・支出のバランスという点で、小さい子供がいるくらいの家庭が一番経済的な理由で軽自動車へのスイッチを考えなくてはならない現実があるわけですから、数少ない子供を確実に育てるという意味でも自動車業界は本当に変わらなくてはならないし、私ごとき薄識モノでさえ危機感を感じるこの現実に対して、事なかれ主義を貫く政治... ドバイに移住かな。 ま、それは非現実的なので、私的には「本当に任せてもいい」と思える政治家が出てくるまで選挙の一切を放棄する！ってところです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/06/200.html http://www.hanadama.biz/car/2008/06/200.html 一般 燃費 Tue, 03 Jun 2008 15:37:22 +0900 もう1週間も前のことですが、5月6日にスーパーアグリ F1 チームが F1 から撤退しました。 チームの声明は5月6日に発表され、ファーストドライバーだった佐藤琢磨選手は自身のウェブサイトで5月8日にメッセージを掲載しました。 佐藤琢磨選手はジョーダン、BARホンダのドライバーだったころとは比較にならないほど成長していて（生意気な言い方でごめんなさい）、このまま F1 に乗れなくなってしまうのはとてももったいないと思います。 自身のコメントで書いていらっしゃるように、なるべく早く今後の動向を決めて発表して欲しいと思います。 できることなら戦闘力のある一流チームで復帰して欲しいです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/05/-f1.html http://www.hanadama.biz/car/2008/05/-f1.html F1 F1 Tue, 13 May 2008 10:17:22 +0900 本来なら今日は本屋さんに行って UCG を買う日です。 ですが、先月で廃刊してしまった雑誌の今月号（来月号？）は当然売っておりません。 そして実はあまり残念に思っておりません。 今はクルマに対する興味が薄れてきて、自分が変わる時期にあるような気がしています。 欲しい車と買える車が合わないというのが興味を薄くしている原因ではないかと分析しています。 近頃、「かっこいいなあ、ほしいなあ」と思うクルマは数あれど、金額的には軒並み800万円以上... 住宅ローンを背負いつつ、それだけのクルマを所有できるだけの収入が自分にあるか...？ 答えは NO です。 じゃあ、実際に自分が買える値段で欲しいクルマがあるか？ これも、答えは NO です。 高嶺の花にため息をもらすことに楽しみを感じていられるのもわずかな期間です。 私は今、そういうことにモーレツに飽きています。 中古車を買うのも飽きました。 実際に買える値段で、一目見て「欲しい～っ！」と物欲が動くクルマ... ・車体価格　100万円 ・社会悪にならない速度域でエンジンをブン回せる（環境問題はゴメン） ・四隅まで自分の神経が行き届いているような一体感を感じれる ・オープンドライブも楽しめる ・毎日乗る前提ではない ゴーカートが公道を走れればベストです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/05/post-15.html http://www.hanadama.biz/car/2008/05/post-15.html 一般 理想 Fri, 02 May 2008 11:00:28 +0900 UCGの5月号が発売になりました。 が、これが最終号だそうです。 2000年11月に創刊されて以来、毎月買ってきましたが、残念です。 そろそろ私も年齢的にCGでもいいかなって気もしますが、あれ1ヶ月では読みきれませんから。 私は買った本はスミからスミまで読むことを身上としておりますので、その点でムリ... 野田さんがプライベートカーをころころ乗り換える様子がわからなくなってしまうと思うと残念でなりません。 http://www.hanadama.biz/car/2008/04/ucg5.html http://www.hanadama.biz/car/2008/04/ucg5.html 雑誌 本 Wed, 02 Apr 2008 11:12:15 +0900