http://www.hanadama.biz/car/ クルマが大好きでドライブが趣味のワタクシがド素人の超個人的見解でクルマのことを書いています。 ja Copyright 2008 Mon, 23 Jun 2008 10:50:36 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification 昨夜の F1 フランスグランプリは大変良かったです。 見逃した人は録画した人を探してでも見てください。 トヨタのトゥルーリが3位でした。 私はトヨタファンではありませんが、昨日のトゥルーリの走りにはかなり引き込まれました。 ～70周レースの～69周目（だったかな？）でコバライネンに追いつかれ、「もはやここまでか...」と思いきや、軽い接触で弾き飛ばし（クリーンなバトルでした）て、あの場面で勝負ありましたね。 「絶対に譲れない意地」を見せつけられ、感動しました。 先日事故で亡くなった初代チーム代表オベ・アンダーソン氏への追悼レースということでチームが一丸となって...って、そんなことは私にはどーでもいいこと。 やれば出来るんなら、いつもやってくれって感じです。 部外者が生意気なことを言っても仕方ないですね。ごめんなさい。 とにかく、昨日のトゥルーリは良かった！ 今年の F1 は、フェラーリ、マクラーレンと BMW の3強となっていて、それ自体は悪いことではないのですが、ドライバーのモチベーションが気に入りません。 チャンピオンシップを意識しまくったレース活動というのが、個人的に気に入りません。 もちろん、ドライバーが通年のポイントで一番良い成績を収めてワールドチャンピオンになるってことは当然の目指すところなんだろうと思います。 でも、ファンとしてはワールドチャンピオンは結果として与えられる称号であって欲しいと思います。 やはり、レース1戦1戦で客を引き付ける走りをしてなんぼ...　そんな F1 であって欲しいわけです。 全戦表彰台だけど優勝なし...なんてワールドチャンピオン、興味持てますか？ 優勝か、リタイヤか、二つに一つな感じのドライバーの方が応援のし甲斐があるってものです。 そんな状況だからこそ、昨日のトゥルーリにはシビレました！ http://www.hanadama.biz/car/2008/06/f1-14.html http://www.hanadama.biz/car/2008/06/f1-14.html F1 F1 Mon, 23 Jun 2008 10:50:36 +0900 6月に入ってまたガソリンが値上げになっていますね。 リッター5円くらい値上げになった頃、友人とこんなことを言っておりました。 「リッター5円の値上げと聞くと "えっ？" と思うけど、冷静に考えてみると1回の給油で 300円 くらいしか変わらないんだよね。」 「そうそう。まあ我々なら月2回くらいのことでしょ。クルマの利便性を考えると大したことではない。1年に1回遠出の回数が減るだけ。しょうがない。」 物価が上がるのは悪いことだとは思いませんが、それに応じて国民の所得が上がっていかなくちゃ！ 今の日本は「給料が安い」→「高いものは買えない」→「店は安いものを売り、メーカーは安いものを作る」→「企業は忙しいばかりで儲からない」→「給料は上がらない」というスパイラルにはまりまくっていて、どうにも抜け出せそうにないですよね。 そもそも、私が大学生の頃は牛丼と味噌汁で軽く500円オーバーでしたが、それでも他より安いからとよく食べたものでした。 決して満腹にはなりませんでしたが、安く上げるためには仕方のないことでした。 ところが今や、サラダ、豚汁がついて、満腹になって500円でおつりがもらえるわけです。 そんなことでいいんでしょうか？ それはさておき、ガソリンがリッター200円になったら、Vitz などのコンパクトカーで満タン8000円くらいになるってことです。 一般的なセダンでタンクが60リットルだと、1万円で満タンにならないんですよ！ そうなったら我が家は確実にクルマ1台体制となります。 しかもコンパクトカーを残して、セダンを手放す。 あるいは今の2台を下取りに出して、軽自動車...かな？ 自動車税も8000円だしね。 もし多くの家庭がそう考えるようになったら、日本の自動車メーカーは大丈夫なの？ ダイハツ、スズキの2強時代が来るってことですか？ だったら、ダイハツ、スズキの株でも買っときますか！ 自動車メーカーが軒並みダメになったら、日本の経済はどうなるんでしょうか？ トヨタ、ホンダは普通車のハイブリット化を加速させるのでしょうが、日産は海外でやっているようにトヨタからハイブリットシステムを買って自分ちのクルマに付けて売るのでしょうか？ 自動車業界は金銭的負担の小さい普通自動車を開発、販売してくれないと、そして政治はちゃんとしてくれないと、みんなが軽自動車に乗る時代が来ちゃったら、どうすんですか。 軽自動車が増える＝交通事故による死亡者数は伸びますよね。 収入・支出のバランスという点で、小さい子供がいるくらいの家庭が一番経済的な理由で軽自動車へのスイッチを考えなくてはならない現実があるわけですから、数少ない子供を確実に育てるという意味でも自動車業界は本当に変わらなくてはならないし、私ごとき薄識モノでさえ危機感を感じるこの現実に対して、事なかれ主義を貫く政治... ドバイに移住かな。 ま、それは非現実的なので、私的には「本当に任せてもいい」と思える政治家が出てくるまで選挙の一切を放棄する！ってところです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/06/200.html http://www.hanadama.biz/car/2008/06/200.html 一般 燃費 Tue, 03 Jun 2008 15:37:22 +0900 もう1週間も前のことですが、5月6日にスーパーアグリ F1 チームが F1 から撤退しました。 チームの声明は5月6日に発表され、ファーストドライバーだった佐藤琢磨選手は自身のウェブサイトで5月8日にメッセージを掲載しました。 佐藤琢磨選手はジョーダン、BARホンダのドライバーだったころとは比較にならないほど成長していて（生意気な言い方でごめんなさい）、このまま F1 に乗れなくなってしまうのはとてももったいないと思います。 自身のコメントで書いていらっしゃるように、なるべく早く今後の動向を決めて発表して欲しいと思います。 できることなら戦闘力のある一流チームで復帰して欲しいです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/05/-f1.html http://www.hanadama.biz/car/2008/05/-f1.html F1 F1 Tue, 13 May 2008 10:17:22 +0900 本来なら今日は本屋さんに行って UCG を買う日です。 ですが、先月で廃刊してしまった雑誌の今月号（来月号？）は当然売っておりません。 そして実はあまり残念に思っておりません。 今はクルマに対する興味が薄れてきて、自分が変わる時期にあるような気がしています。 欲しい車と買える車が合わないというのが興味を薄くしている原因ではないかと分析しています。 近頃、「かっこいいなあ、ほしいなあ」と思うクルマは数あれど、金額的には軒並み800万円以上... 住宅ローンを背負いつつ、それだけのクルマを所有できるだけの収入が自分にあるか...？ 答えは NO です。 じゃあ、実際に自分が買える値段で欲しいクルマがあるか？ これも、答えは NO です。 高嶺の花にため息をもらすことに楽しみを感じていられるのもわずかな期間です。 私は今、そういうことにモーレツに飽きています。 中古車を買うのも飽きました。 実際に買える値段で、一目見て「欲しい～っ！」と物欲が動くクルマ... ・車体価格　100万円 ・社会悪にならない速度域でエンジンをブン回せる（環境問題はゴメン） ・四隅まで自分の神経が行き届いているような一体感を感じれる ・オープンドライブも楽しめる ・毎日乗る前提ではない ゴーカートが公道を走れればベストです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/05/post-15.html http://www.hanadama.biz/car/2008/05/post-15.html 一般 理想 Fri, 02 May 2008 11:00:28 +0900 UCGの5月号が発売になりました。 が、これが最終号だそうです。 2000年11月に創刊されて以来、毎月買ってきましたが、残念です。 そろそろ私も年齢的にCGでもいいかなって気もしますが、あれ1ヶ月では読みきれませんから。 私は買った本はスミからスミまで読むことを身上としておりますので、その点でムリ... 野田さんがプライベートカーをころころ乗り換える様子がわからなくなってしまうと思うと残念でなりません。 http://www.hanadama.biz/car/2008/04/ucg5.html http://www.hanadama.biz/car/2008/04/ucg5.html 雑誌 本 Wed, 02 Apr 2008 11:12:15 +0900 UCGの4月号が今日発売になりました。 内容は... ・ 大人が楽しめるコンパクトなスポーツカー ・ アルファロメオ147 大人が楽しめる...は、乗れる人が羨ましいって感じです。 私の体格ではキュークツで、どうしようもありません。 天井に髪の毛がついた状態で運転するキュークツな感じを想像してみてください。 背もたれをこれ見よがしに倒すと、頭上のスペースは確保できるものの、スポーツカーを楽しむ姿勢ではなくなってしまいます。 トホホ... http://www.hanadama.biz/car/2008/03/ucg-4.html http://www.hanadama.biz/car/2008/03/ucg-4.html 雑誌 本 Sun, 02 Mar 2008 23:03:35 +0900 世の中謝罪ブームだなんていわれて、誰かが何か突っ込まれる隙を見せると、世間がわぁ～っと騒ぎ出す...ちょっと過敏すぎなんじゃないの？と感じているのは私だけでしょうか？ いざ自分が被害を被れば同じような行動を起こすのかもしれませんけどね。 しかし、新聞で知ったのですが、富士スピードウェイが訴えられるそうです。 どうやら2007年の日本グランプリでルールを守った人たち、それなりのお金を払った人たちが損をして腹を立てたってことのようです。 自家用車の入場規制を謳っていたのに、当日はすごい数の自家用車が押し寄せ、結果としてシャトルバスも渋滞に巻き込まれ、スタートに間に合わなかったり、マシンが見えない席を指定席として販売したり... そんなこんなで富士スピードウェイは一部の人たちに返金などをしたそうなんですね。 それを聞きつけた人が「オレだって文句あるぜ！」と世間に訴えかけ、同じ気持ちの人が集まって今回の事態に発展したとか... まあ、しかし、あの日に多くの人たちがレースを楽しめなかった原因のほとんどは天候にあるんじゃないですかね？ ものすごい雨で、ムチャクチャ寒かったですよね。 あの天候が運営側の不手際を更に浮き上がらせてしまったような気がしてなりません。 マシンが見えない席を指定席として販売したのは言語道断です！ 富士スピードウェイはこの人たちに自由席との差額を返金したそうですが、何と夢のない対応... みんなF1を観たい、楽しみたいという気持ちで富士くんだりまで出掛けていったわけで、そんな個のかたまりが28万人という数に膨れ上がった状況を考えると、運営側の不手際には許せないものがあって当然でしょう。 ルールを守れない個人のわがままが大勢の楽しみを奪ったことも許されることではないでしょう。 でも、そんなのいつでもどこでもあること。 それを想定した自己管理ができた人はちゃんと楽しんでいたはず。 お金出してんだから、客なんだからという日本的風潮は結局こういうときに「損」という形で自分に跳ね返ってくるのですね。 28万人のうち何万人もの人たちがスタートに間に合わなかったとか、そういう話なら大問題ですが、間に合わなかった人たちは結局どこかでそれを他人のせいにしようとしているのでは？ だとしたら世知辛い世の中ですね～。 http://www.hanadama.biz/car/2008/03/post-14.html http://www.hanadama.biz/car/2008/03/post-14.html F1 新聞 Sat, 01 Mar 2008 09:11:53 +0900 ① F1マシンのデモ走行 2009年、鈴鹿にF1が戻ってきますってことで、1986年にナイジェルマンセルがドライブして年間最多勝マシンに輝いたウイリアムズ・ホンダ FW11 のデモ走行！　しかもドライバーは中野信治です！ ② SUPER GT マシンのデモ走行 毎年激しいタイトル争いが繰り広げられる SUPER GT シリーズの今年のマシンのデモ走行が見れます。 ということは... ③ 歴代GT-Rデモ走行・パレード はい。 今年の SUPER GT では、GT-R が復活しますので、どれだけ活躍するか楽しみです。 ④ フォーミュラ・ニッポン 2008年マシンのデモ走行 2日がデモ走行。 3日・4日が公開合同テストの予定です。 ⑤ ８耐マシンのデモ走行 "コカ・コーラ ゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース出走予定のマシンがデモ走行します。 ⑥ 全日本ロードレースマシンのデモ走行 JSB1000 & ST600 の2008年マシンによるデモ走行です！ ⑦ JLOC20周年記念 ジャパン・ランボルギーニ・オーナーズ・クラブが今年創立20周年を迎えるそうです。 これを記念して、往年の名マシン、そして現在のレースシーンで活躍するマシンなどがデモ走行を行います。 ⑧ D1 グランプリ　マシンのデモ走行 豪快なドリフト走行を生で見るチャンス！ D1界のスーパースター"のむけん"がやってくるそうです。 そして、そして！ 先着15,000名に「2009年鈴鹿F1再開記念 ピンバッジプレゼント！！」だそうです。 配布場所はレース場のゲートです。 早い者勝ち！ というわけで、小鉢でたくさんの料理を楽しむのが好きな人にはうってつけのイベントです。 鈴鹿へGO！]]> http://www.hanadama.biz/car/2008/02/post-13.html http://www.hanadama.biz/car/2008/02/post-13.html 一般 F1 Thu, 28 Feb 2008 19:33:24 +0900 私たち日本の年金問題が大事になってきてから、良い例として取り上げられる機会が多くなったスウェーデン、税金が高い分、しっかり運営されていて、保障も厚いってことで。 でも、実はヨーロッパで一番税金が高いのはデンマークだそうです。 しかもデンマークは物価自体ものすごく高いとか... 一般市民の平均所得税は58.95%！消費税25%！他にも市民税だなんだと、大変そうです。 さぞ給料が高いのだろうと思いきや、平均年収は450万円くらいだそうです。 普通のサラリーマン家庭では、フルタイムで夫婦共働きじゃないと食べていけないってことですね。 そういう国ではクルマは道楽扱いなんじゃないかと思って調べましたら、な・ん・と！ デンマークでは３００万円のクルマを購入すると、５４０万円の自動車取得税を支払わなければならないそうです。 180%！ 国産車がない（んですよね？）のも納得です。 売れるクルマも勝手に想像できそうです。 A) 100万円～150万円くらいのコンパクトカーをそれなりの年数で乗り換えていく。 B) メルセデスとかボルボとか、耐久性が高く、部品の供給が安定している車に一生乗る。 そんなところじゃないでしょうか？ Bを選択する人は少ないと思いますが... デンマークのクルマ環境がとても気になります。 http://www.hanadama.biz/car/2008/02/post-12.html http://www.hanadama.biz/car/2008/02/post-12.html 一般 税金 Tue, 12 Feb 2008 12:12:10 +0900 実は私、この2種とも写真を見たときに「クズ」だと思ったのですが、街で実車を見て謝るしかありませんでした。 自分の凡人さ加減を思い知りました。　m(_ _)m]]> http://www.hanadama.biz/car/2008/02/post-11.html http://www.hanadama.biz/car/2008/02/post-11.html 一般 技術 Sat, 02 Feb 2008 17:06:01 +0900 先日新聞のローカルネタでとても興味深い記事がありましたのでご紹介します。 松阪市在住の41歳男性がレンタカーを約3ヶ月間返却せずに乗り回していたとして、松阪署に逮捕されました。 何でも9月5日～30日の契約で借りた軽自動車！をそのまま返却せず乗り回していたとか。 たまたまレンタカー会社の社員が仕事中にパチンコ店駐車場で例の車両を発見、通報、男性は任意同行、後に逮捕となったそうです。 実はこの男性、2006年6月からこのレンタカー会社（同営業所）から契約更新を繰り返してクルマを借り替えていたそうで、毎月12万円の料金を支払っており、常連扱いで後払いが認められていたそうです。 とても不思議じゃないですか？ もっと詳しい話が知りたいのですが、新聞記事はそこまでしかフォローされていませんでした。 2007年9月5日以降の契約分の支払いが済んでいないままクルマを乗り回したということは、少なくとも2006年6月から1年5ヶ月は常連さんとして毎月12万円支払っていたわけです。 ということは200万円も払ったってことですね。 新車買えるじゃん。 しかも200万円のクルマのローンを1年5ヶ月で完済するのはかなり優秀ではないでしょうか。 どうしてそんな男性がレンタカーにこだわったのでしょうか？ どうして契約違反して乗り回していたクルマが軽自動車なのかもさっぱりわかりません。 すごいミステリーです。 http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-10.html http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-10.html 一般 新聞 Fri, 18 Jan 2008 14:39:21 +0900 前回のエントリーで省エネのために私は燃料を満タンにしないと書きました。 「ガソリンを満タンにするとクルマが調子いい」という人にまれに出会います。 何をもって「調子がいい」のか、人によって感じ方が違うと思いますが、多分クルマが安定するということなんだと思います。 実は何を隠そう、私も免許とりたての頃にそう感じて、しばらく信じていました。 m(_ _)m そして何台か乗り継いでいくうちに規則性を見つけたので、私なりの考察を書いてみたいと思います。 この満タン現象は、全長・ホイールベースが短め、クルマに対して燃料タンク大きめ、エンジン前置きのクルマが認識しやすいと思われます。 一般的なクルマのデザインは前にエンジン、後ろに燃料タンクを配置していて、前のほうが重くなっています。 燃料タンクが一杯になるとその分後ろに重量が加わり、前と後ろの重量差が小さくなります。 それでクルマがよりバランスされ、ドライバーは安定しているように感じるのではないでしょうか。 そして、燃料によりクルマの低い位置が重くなるので重心が下がる＝安定するということもあるのではないでしょうか。 もし今乗っているクルマが満タンにすると調子がいいようでしたら、ガソリンが減っている状態で同乗者を後部シートに座らせてみてください。 私のこれまでの経験からは車が大きくなるほど、後輪駆動など前後重量差が小さいクルマほど満タン現象は感じられませんでしたので、そういうことなのかなと思っております。 もちろん素人の浅知恵ですよ。 http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-9.html http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-9.html 一般 技術 Fri, 11 Jan 2008 16:42:53 +0900 1月2日ニューヨーク原油価格が一時1バレル100ドルを記録したそうですね。 まだまだガソリンや灯油の値段が上がるのかと思うと、ブルーになります。 物価の上昇に比例して収入が増えれば我慢できることでしょうが... さて、ガソリン代の節約のために何かしていらっしゃいますか？ 結構前になりますが、テレビで自動車評論家の方が節約方法として、発進時のアクセル開度を減らす...つまり急発進をやめると言っておりました。 でも、私は個人的にそんなのは気持ちの問題であって、テレビで言うべきコメントではないと思います。 尺度が明確でないからです。 全員がそういう発進をすればそれもありでしょうが、自分だけがゆっくり発進をすると後ろの人がイライラします。 自分が節約した分を後ろの人がイライラで余分にアクセルを踏むと、地球的には何の節約でもありません。 なんて素人の私が言いますと、とても生意気な感じですが、そこは目をつぶっていただきまして、そんな私が行っている節約方法をご紹介したいと思います。 一番効果的なのはクルマに乗る回数を減らすことです。 近くのコンビニに行くときもクルマで行っていたのを、歩いていくとか... 明日でもいいものは明日にして出かける回数を減らす、つまり突然思い立って本屋に行っていたのを、明日の出かけたついでにずらしたりとか... 次にガソリンの給油量を減らすことです。 遠出するとき以外は満タンにはしません。 いつも行くスーパーの隣のガソリンスタンドを利用し、買い物ついでに10リッターずつ給油します。 軽い車のほうが燃費が伸びるのは曲げようのない事実です。 当然トランクはいつも空にしておきます。 例えば60リッターのタンクを持ったクルマを満タンにした状態と10リッターしか入っていない状態とでは50Kgの重量差があるわけで、言い換えれば小柄の大人一人を乗せて走るか否かの差があります。 そのうえ、自分の趣味の道具を車に載せっぱなしにしたり、ベビーカーなどを載せっぱなしにしたりして、そういった荷物の総重量が50Kgあったら、先述のガソリン搭載量とあわせると100Kgもの差になります。 クルマを作る人たちにとって100Kg軽く仕上げるのは簡単なことではありませんが、私たちユーザーがクルマを重くしない努力をするのはそれほど難しいことではないのではないでしょうか？ もうひとつはアイドリングストップです。 赤信号でわずかな時間でもエンジンを切ります。 最初は面倒くさいし、貧乏くさいし...　でも慣れると何でもなくなります。 第一、待っているとき静かでいいですよ。（笑） 信号が青になってからエンジンをかけていては自分の後ろに並んでいる世間さまに迷惑をかけるので、自分が先頭に近いところにいるときは、信号が変わるタイミングを見計らい、自分が後ろのほうにいるときは3台前の車両が動き出したときにエンジンをかけます。 以上です。 これらは誰に迷惑をかけるわけでもなく、確実にガソリンの消費量を減らせます。 おすすめですよ。 http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-8.html http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-8.html 一般 燃費 Fri, 04 Jan 2008 16:26:28 +0900 あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 皆様にとって素敵な一年となりますように☆ http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-7.html http://www.hanadama.biz/car/2008/01/post-7.html 一般 年賀 Tue, 01 Jan 2008 16:48:56 +0900 私のクルマを一時抹消登録しましたので、その手順をご紹介しようと思います。 車検を通さず、クルマを保管しようとする場合は、一時抹消登録という手続きが必要になります。 この登録をすると車検証と同じ形式の書類で「一時抹消登録証」というものを付与されますので、クルマと一緒に保管しておきます。 そうすると、保管中の保険や税金は不要となり、後日車検を通してもう一度乗ることができます。 では、まず最初に確認しなくてはならないのが車検証記載の住所です。 引越したなど...住所が違う場合は市役所で「車検証記載の住所」に住んでいたことがあり、今は現住所に住んでいることを証明する「住民票の写し１通」が必要になります。 市役所の戸籍住民課でそのように言ってからの方が良いですよ。 運転免許証では受け付けてもらえませんので、必ず「住民票の写し」にしてください。 どのみち市役所には行かなくてはなりませんので... 次に「印鑑証明書１通」が必要です。 ３ヶ月以内のものです。 そこには現住所が記載されていなくてはなりません。 住所変更していない人は写しをもらう前に住所変更しましょう。 あと必要なのは実印、車検証とナンバープレートです。 実印、車検証は特に書くことはありませんが、ナンバープレートは要注意です！ 私もこれを実行する前に色々とネットで調べましたが、間違った情報が多く出回っています。 ナンバープレートは必ずクルマの保管場所で外しましょう。 陸運局で外すと書かれた記事がたくさんありましたが、ナンバーなしのクルマを運転して家に帰れますか？（笑） ナンバープレートの前側はドライバーですぐに外せますが、後ろ側は左上に封印がされています。 これはドライバーなど先のとがったものとトンカチで簡単に穴を開けれます。 女性でも簡単に出来ると思います。 で、穴を広げていけば中のネジが見えますから、ドライバーで外します。 以上を持って陸運局に行きます。 場所、受付時刻はネットで調べましょう。 まずインフォメーション的なカウンターで書類不足などがないか確認してもらいましょう。 ＯＫならその後の流れをそこで教えてもらえますし、不備があった場合は後日出直しとなります。 次に申請用紙を購入します。 私の場合は車検証の住所が旧住所だったので、申請用紙は２枚です。 住所変更用と一時抹消用です。 金額は数十円です。（見直しなどで後日アップデートする必要がないように、あえて金額は書きません） で、その申請用紙に貼る印紙を購入します。 金額は数百円でしたが、ご自身でご確認ください。 自動車税の申請用紙が必要な場合もありますが、これは無料。 申請が必要か、不要かは係の人が教えてくれます。 次はナンバープレートの返納です。 引き換えに受け取り印をもらいます。 サンプルがありますので、上で購入した申請用紙を完成し、そろえた書類すべてを指定された要領（三重県の場合はホッチキスでひとまとめにする）で受付箱に入れます。 「一時抹消登録証」を受け取ります。 以上ですが、ローンなどさまざまな事由で所有者が自分でないクルマの一時抹消は出来ませんのでご承知おきください。 http://www.hanadama.biz/car/2007/12/post-6.html http://www.hanadama.biz/car/2007/12/post-6.html 一般 手続き Tue, 25 Dec 2007 13:24:18 +0900