花珠.biz クルマ　：　クルマが大好きでドライブが趣味のワタクシがド素人の超個人的見解でクルマのことを書いています。

世界各国が自国の自動車メーカー救済措置をとりはじめました。

メーカーとしては受けた融資をつなぎ資金として使ってしまっては、それを使い切った時に「また融資を...」といったことになるんだろうなと、経済のド素人である私でも想像がつくわけで...
世界中の自動車メーカーは、今後売れる根本的に新しい商品の開発が必至となります。

いってみれば、地デジに移行するテレビのように、クルマに劇的な変化を与えて、団地中の家庭が買い換えるくらいのことをしなくてはならないのでは？

今、人々の関心を引ける自動車ってどんなでしょうか？
世の中の大勢の人が乗り換えようと思えるクルマって...

やっぱり、代替燃料しかないような気がします。
この不況がガソリンエンジン車の幕引きとなるような気がするのは私だけでしょうか？

例えば、一気に電気自動車の生産量を増やすと、ガソリンスタンドが充電スタンドに急速に変わらなくてはならなくなり、自動車メーカーの設備投資、充電スタンドなどのインフラ整備によって内需の拡大が期待されると思われ、排気ガスの排出量も減る。

そのためには世界中の自動車メーカーが共同で開発を行い、メーカーあたりの開発コストを抑え、規格を統一しなくてはなりません。
古い話ですが、VHS と BETA のような、意地張りな競争はもったいないです。

各国が自国の自動車メーカー救済資金を融資したところで、焼け石に水なんじゃないでしょうかね？

今朝目に入ったニュースは「クライスラーが1ヶ月休業する」というもの。
午後には「ＧＭとクライスラーが合併にむけて協議再開」となっておりました。

お気の毒なんてものではありません。

ＢＩＧ３といわれ長年のライバルであった２社が、長い目で見て仲良くやっていけるわけがない。
トヨタと日産が合併して上手くやっていけるとはほとんどの人が思えないのと同じです。

そもそもタイミングが最悪でしたよね。
原油高でガソリンの値段が高騰し、市民はそれまで当たり前に使ってきたクルマという機械と距離を置くことを覚え、
「あれ？クルマなんてなくたって結構やれるじゃん☆」
という風潮の中でこれですから...

あれだけクルマ好きだったはずの私も今では
「つぎ買うクルマは FIAT 500 か、ルノーのカングー」
って本気で考えています。
でも、それは何年先の話かはわかりません。
なくたってやっていけますし、大人のマナーとしての必要性もない。
ただ、今の車が乗れなくなったらって話なだけです。

よっぽど多くの人たちがクルマの価値観を変えてしまったと思われ、その上テレビで報道番組を見ると不況だリストラだってあおりたてていますから、そりゃ「クルマでも買うか！」なんて気にはなれませんよね。

トヨタも非正規雇用社員の契約更新をしないとか。
っていうか、F1の費用って年間500億円ともいわれています。
ホンダはスパッと切りました。しかもあれだけ早い段階で。
そこにホンダという会社のすごさがあると思います。

やっぱつぎに買うクルマはオデッセイかな？
いつのことかわかりませんが。（笑）